Histoire
1970
La construction de l'autoroute Rio-Santos a permis la valorisation urbaine par l'occupation de zones, jusqu'alors inaccessibles, pour la construction de résidences de week-end et de vacances.
1940
Début de la construction de lotissements sur les côtes maritimes.
1914
La conclusion de la ligne de chemin de fer Central do Brasil permet un léger progrès économique grâce à l'exportation de bananes.
1892 à 1914
Économie stagnante à Mangaratiba.
17/12/1892
Mangaratiba est rétablie en tant que municipalité.
1892
Avec la construction de la ligne de chemin de fer Pedro II (reliant Rio de Janeiro et São Paulo) et l'abolition de l'esclavage, Mangaratiba entre en déclin et est dissoute le 08/05/1892.
1857
Inauguration de la Route Impériale – considérée comme la première route carrossable du Brésil. La route a été inaugurée par Dom Pedro II.
1831 à 1892
Mangaratiba devient un port important pour l'exportation de café et le débarquement d'esclaves.
11/11/1831
Mangaratiba est élevée au rang de village sous le nom de “Nossa Senhora da Guia de Mangaratiba”.
16/01/1764
Mangaratiba devient une paroisse et appartient à la municipalité d'Itaguaí.
1620
Début du peuplement portugais avec Martim de Sá. Le village produisait du sucre et des denrées alimentaires destinés à approvisionner la capitainerie de São Vicente (à laquelle il appartenait).