Histoire



1970

La construction de l'autoroute Rio-Santos a permis la valorisation urbaine par l'occupation de zones, jusqu'alors inaccessibles, pour la construction de résidences de week-end et de vacances.

1940

Début de la construction de lotissements sur les côtes maritimes.

1914

La conclusion de la ligne de chemin de fer Central do Brasil permet un léger progrès économique grâce à l'exportation de bananes.

1892 à 1914

Économie stagnante à Mangaratiba.

17/12/1892

Mangaratiba est rétablie en tant que municipalité.

1892

Avec la construction de la ligne de chemin de fer Pedro II (reliant Rio de Janeiro et São Paulo) et l'abolition de l'esclavage, Mangaratiba entre en déclin et est dissoute le 08/05/1892.

1857

Inauguration de la Route Impériale – considérée comme la première route carrossable du Brésil. La route a été inaugurée par Dom Pedro II.

1831 à 1892

Mangaratiba devient un port important pour l'exportation de café et le débarquement d'esclaves.

11/11/1831

Mangaratiba est élevée au rang de village sous le nom de “Nossa Senhora da Guia de Mangaratiba”.

16/01/1764

Mangaratiba devient une paroisse et appartient à la municipalité d'Itaguaí.

1620

Début du peuplement portugais avec Martim de Sá. Le village produisait du sucre et des denrées alimentaires destinés à approvisionner la capitainerie de São Vicente (à laquelle il appartenait).

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